s

此页面上的内容需要较新版本的 Adobe Flash Player。

-->
bet356苹果
  • 优化发展环境 促进北部旅游产业发展
  • 2017增城两会·代表热议
  • 发布日期:[2017-01-19 11:09:51] 来源:[增城之窗-增城日报]
  • 101915_huangys_1484750861892.jpg

     
        近年来,增城北部生态旅游业迅猛发展,丰富的特色农产品、良好的旅游生态资源和得天独厚的温泉资源吸引了众多各地游客。但存在的一些问题制约了其优势的充分发挥。如何进一步推动北部生态产业发展,对增城建设现代化中等规模生态之城具有重要意义。这引起了人大代表们的高度关注。
        人大代表曾鸿斌认为,为主动对接增城建设现代化中等规模生态之城的目标定位,北部三镇一方面要加大生态保育力度,优化发展环境,营造良好投资营商氛围;另一方面要继续立足北部生态产业园区功能定位,推动生态旅游业和现代观光农业融合发展。对此,他建议,一是加大对北部生态产业发展的扶持力度,在政策、旅游发展资金等方面给予适当倾斜和支持;二是在加大北部山区镇基础设施建设投入的同时,要进一步重视对现有基础设施的维护,特别是在农村道路、道路路灯、农田水利设施维护方面要适当加大财政转移支付力度;三是在特色小镇建设方面,要有明确的定位和指引,同时在土地供给、出让等方面给予适当的政策支持,保障项目顺利落地。代表赖瑞金建议,希望加大对北部生态旅游产业发展的政策扶持力度,进一步落实旅游配套设施建设用地指标,同时成立旅游发展基金等金融服务平台,扶持生态旅游产业和农副产品加工产业发展,增强企业投资信心,带动农民增收致富。
        此外,交通方面存在的问题同样制约着北部产业的发展。增城南北走廊交通路线只有一条,路上人多、车多、交通灯多、转弯多,时常塞车,阻碍了南部市民到北部游玩、消费。针对这个问题,代表李红莲、列席人员阮龙天建议,要加快新派高速建设,在小楼设置出入口,打造增城南北高速走廊,完善增城南北高速交通网络。
        陈淦中、何丽梅、麦松炬、王捷霄、张颂凡等多名代表一致认为,北部现有的交通格局与产业发展、民生需求还有一定差距,无法充分发挥资源优势,亟待通过综合交通网络的互联互通,实现北部景区与景区之间,景区与资源之间强强联合、优势互补、连片开发,吸引更多的旅游开发品牌企业,联合打造增城生态旅游拳头产品。他们建议,在规划新快速路的基础上,全面消除现有道路的阻塞点和隐患点,打造跨区互联、城乡畅通、乡村慢行的交通网络。一是增龙公路(省道S119正果至龙门段)连接增城与龙门,其中正果洋路口至龙门县约9公里路段,现为双向两车道,道弯路窄,基础路况差,存在较多交通安全隐患,而省道S119龙门段全程为双向四车道的沥青道路。对此,建议将增龙公路拓宽为双向四车道,彻底消除阻塞和隐患因素。二是正麻公路(X261)连接增城与龙门县麻榨镇,是湖心岛风景区、蒙花布特色小镇的唯一出入道路,现为双向两车道,弯多道窄,存在较大交通安全隐患,尤其是节假日常出现塞车现象,亟待扩建改造。三是正吓公路(X293)连接增城至惠州博罗,是正果畲族村、兰溪村及水口村共30.63平方公里范围对外联系的唯一道路,可连接惠州罗浮山风景区等,现为双向两车道的盘山公路,弯多路窄,旅游大巴无法通行,如有连续降水容易出现公路崩塌等问题,亟待拓宽改建,以消除安全隐患,促进旅游产业发展。
  • 相关链接
    版权所有:增城区人民代表大会常务委员会 所有文章及图片未经许可不得复制、转载
    地址:增城区荔城街惠民路1号2幢 邮编:511300 电话:020-32829375 信箱:zcrd@21cn.com
    粤ICP备11103290号 粤公网安备 44011802000034号 技术支持:增城日报社--增城之窗